Versie 3 B-Close.gif
Logistiek

Hoe geopolitiek de spelregels van supply chains herschrijft

Geplaatst: 03 februari 2026, 00:00:00 | Laatst bewerkt: 03 februari 2026, 10:55:30

​Toeleveringsketens zijn in snel tempo geëvolueerd van een operationeel vraagstuk naar een strategisch en geopolitiek instrument. Bedrijven merken steeds vaker dat handelsstromen, toegang tot grondstoffen en logistieke keuzes niet langer uitsluitend door marktlogica worden bepaald. Politieke beslissingen, spanningen tussen machtsblokken en veranderende regelgeving wegen vandaag even zwaar door als kosten of efficiëntie.

Die verschuiving staat centraal in de nieuwe analyse van supply chain expert Alex Van Breedam, gebundeld in de masterclass From 2025 to 2026: Supply Chains in a World That Refuses to Stabilise, die beschikbaar is via het kennisplatform ISCN.Academy. Zijn overzicht schetst een beeld van structurele volatiliteit en legt uit waarom veerkracht een expliciet onderdeel moet worden van strategische besluitvorming.

Supply chains als geopolitiek beleidsinstrument

Volgens Van Breedam is geopolitiek uitgegroeid tot een van de dominante krachten die supply chains vormgeven. In zijn analyse identificeert hij zeven structurele aanjagers die vandaag rechtstreeks ingrijpen op beslissingen in toeleveringsketens: economische groei, geopolitiek, tarieven, klimaat, technologie, arbeidsmarkten en regelgeving.

Wat opvalt, is dat vooral geopolitiek niet langer een externe randvoorwaarde is, maar actief wordt ingezet als beleidshefboom. Importtarieven, handelsbeperkingen en strategische afhankelijkheden sturen handelsstromen en hertekenen productie- en distributienetwerken. Landen en economische blokken gebruiken supply chains steeds explicieter om eigen belangen te beschermen of druk uit te oefenen op andere regio’s.

Die evolutie heeft directe gevolgen voor ondernemingen. Concentraties van kritieke grondstoffen, afhankelijkheid van specifieke energiestromen en toegang tot logistieke infrastructuur komen onder toenemende druk te staan. Vooral zeldzame mineralen, energie en maritieme knooppunten zijn gevoelige schakels geworden in een wereld waar geopolitieke spanningen en militarisering opnieuw toenemen.


Volatiliteit wordt structureel

Een van de kerninzichten uit de masterclass is dat volatiliteit geen tijdelijk fenomeen meer is. Wat vroeger als uitzonderlijke verstoring werd gezien, is vandaag de normale context waarin supply chains opereren.

Tarieven speelden daarin een sleutelrol. In 2025 zorgden nieuwe handelsmaatregelen voor aanzienlijke verschuivingen in goederenstromen. Klassieke Oost West routes raakten verstoord, onder meer doordat China een deel van zijn export naar de Verenigde Staten omleidde richting Europa. Dat had niet alleen gevolgen voor volumes, maar ook voor prijzen, doorlooptijden en beschikbaarheid.

Meer dan de helft van de bedrijven zag zijn supply chain kosten met 10 tot 15 procent stijgen. In de Verenigde Staten gingen sinds de invoering van nieuwe tarieven bovendien meer dan 1,2 miljoen jobs verloren die rechtstreeks verbonden waren met supply chain activiteiten.

Volgens Van Breedam functioneren supply chains daardoor niet langer binnen een stabiele economische omgeving. Instabiliteit is de context geworden, niet de uitzondering. Bedrijven die blijven rekenen op voorspelbaarheid, lopen een structureel risico.

Van logistieke functie naar strategische kernrol

De opeenvolging van verstoringen sinds de coronapandemie heeft het karakter van supply chain management fundamenteel veranderd. Waar de functie vroeger vooral draaide rond transport, voorraadbeheer en distributie, schuift ze vandaag steeds nadrukkelijker door naar de bestuurskamer.

Beslissingen over netwerkarchitectuur, energie en grondstoffen, voorraadniveaus, samenwerking tussen mens en technologie en strategische partnerships hebben directe impact op continuïteit en concurrentiekracht. Volgens Van Breedam volstaat het niet langer om elke crisis afzonderlijk te managen. Organisaties moeten een structurele strategie voor veerkracht ontwikkelen, aangestuurd vanuit het hoogste niveau.

Dat betekent ook dat investeringen anders worden afgewogen. Niet alleen kostenreductie telt, maar ook de vraag hoeveel een organisatie bereid is te betalen om schokken op te vangen. Die zogenaamde veerkrachtkost wordt een expliciete parameter in strategische besluitvorming.

Technologie en klimaat versterken de druk

Geopolitiek staat niet op zichzelf. Ze werkt in op andere structurele krachten die supply chains onder druk zetten. Technologie verandert de manier waarop ketens worden aangestuurd, terwijl klimaatverandering fysieke risico’s en onzekerheden toevoegt.

Digitalisering, data analyse en automatisering bieden kansen om sneller te reageren en scenario’s beter te simuleren. Tegelijk maken ze bedrijven ook afhankelijk van digitale infrastructuur en regelgeving die per regio verschilt. Klimaatverstoringen leiden dan weer tot productie-uitval, transportproblemen en hernieuwde discussies over nearshoring en reshoring.

In die context benadrukt Van Breedam het belang van ecosystemen en samenwerking. Bedrijven die hun supply chain isoleren, verliezen snelheid en flexibiliteit. Wie daarentegen inzet op samenwerking binnen en over sectoren heen, kan sneller schakelen wanneer omstandigheden veranderen. Die visie vormt ook de kern van het werk van TRI VIZOR, het bedrijf dat Van Breedam leidt en dat zich specialiseert in het ontwerpen van complexe supply chain ecosystemen.


Vooruitblik naar 2026

De vooruitzichten voor 2026 blijven onzeker, vooral in Europa. Economische groei staat onder druk en de geopolitieke spanningen die in 2025 zichtbaar werden, verdwijnen niet vanzelf. Risico’s op het vlak van handel, energie en klimaat zetten zich door en versterken elkaar.

In zijn analyse formuleert Van Breedam negen aanbevelingen om bedrijven beter te wapenen tegen die realiteit. De rode draad is een verschuiving naar meer veerkracht en snellere, slimmere besluitvorming. Organisaties die erin slagen om die omslag tijdig te maken, kunnen net in een moeilijke omgeving competitief voordeel opbouwen. Wie dat niet doet, riskeert achterop te raken of zelfs volledig uit de markt te verdwijnen.

Die inzichten worden uitgebreid toegelicht in de masterclass From 2025 to 2026, die bestaat uit een videopresentatie, een podcast en een geschreven rapport. De inhoud is vrij toegankelijk via ISCN.Academy, het kennis- en streamingsplatform voor supply chain professionals dat Van Breedam mee uitbouwde.

Een structurele hertekening van het speelveld

De centrale boodschap is duidelijk: supply chains zijn geen neutrale achtergrond meer, maar een actief speelveld waar geopolitiek, economie en strategie samenkomen. Bedrijven die hun toeleveringsketen blijven benaderen als louter een operationele kostenpost, missen een cruciale dimensie van hun concurrentiepositie.

Door veerkracht expliciet te verankeren in strategie en governance, en door actief in te zetten op samenwerking en kennisdeling, kunnen organisaties beter navigeren in een wereld die weigert te stabiliseren. In dat opzicht zijn supply chains niet alleen een bron van risico, maar ook een hefboom voor strategisch voordeel.

Meer achtergrond over de visie en het werk van Alex Van Breedam is te vinden via www.vanbreedam.biz en via het platform www.ISCN.Academy, waar hij inzichten deelt met professionals uit industrie, logistiek en beleid.

BCLOSE_Rectangle.gif

Meer logistiek

Experts in logistiek

Bedrijven in logistiek

  • Logo Kempisch Trainingscentre

    Kempisch Trainingscentre

    Opleidingscentrum Het Kempisch Trainingscentre werd door de Vlaamse overheid erkend in 2016 als...

  • Storopack

    De beste verpakking voor uw product Storopack is een gespecialiseerd verpakkingsbedrijf voor verpakkings - en...

  • DB Schenker logo

    DB Schenker

    Innovatieve oplossingen voor uw transport en supply chain uitdagingen DB Schenker biedt innovatieve...

  • Transport Roosens

    Transport Roosens

    Expert in nationaal en internationaal transport De geschiedenis van Transport Roosens gaat terug tot...

  • UVOTec logo

    UVOTec

    Stukgoed ergonomisch en efficiënter laden en lossen UVOTec helpt je werknemers snel en...

  • CaptureTech

    Logistiek en automatisatie CaptureTech verhoogt de efficiëntie van logistieke processen door het...

  • logo DKV Euro Service

    DKV Euro Service

    Services voor doeltreffend fleet management DKV Euro Service is al meer dan 80 jaar een van de meest...

  • iOnLogistics

    iOnLogistics

    Software voor magazijn en logistiek management iOnLogistics levert innovatieve en hoogwaardige...

  • Haven van Brussel

    Een strategische hefboom voor je onderneming In het hart van de Belgische hoofdstad is de Haven...

  • Customs Support

    Als persoonlijke assistenten loodsen we jouw bedrijf naar vlotte processen en kostenbesparende procedures in douane...

  • Group-f Rental

    Hoogwerkers Met hypermoderne hoogwerkers is Group-f Rental dé preferentiële partner voor talloze...

  • DACHSER

    DACHSER is een familiebedrijf met hoofdkantoor in het Duitse Kempten. Dit internationaal bedrijf biedt...

  • Stream Software

    Dit familiebedrijf werd opgericht in 1997 door huidig afgevaardigd bestuurder Albert Palsterman en zijn broer...

  • Go4Logistics

    Software voor transport Sinds 2010 ontwikkelt Go4Logistics softwareoplossingen voor transport- en...

  • Dastronic

    Een goed functionerend magazijn bepaalt het rendement van een onderneming. Een correcte voorraad afgestemd op de...

  • TVH Group

    TVH Group

    TVH Group is een internationale groep met klanten in meer dan 180 landen en is onderverdeeld in twee...

  • JoGo Logistics

    JoGo Logistics

    Duurzaam vervoer van pallets en stukgoed via de binnenvaart Als logistiek bedrijf onderscheidt...

  • Antwerp XL - Easyfairs

    AntwerpXL: dé internationale vakbeurs voor breakbulk, project cargo en heavy lift AntwerpXL is dé...

  • Motrac

    Heftrucks, magazijntrucks en reinigingsmachines Motrac is in België exclusief invoerder van heftrucks en...

  • ASA NV Logo

    ASA Surveys

    Expertises bij maritieme schadeclaims ASA nv is een expertisekantoor dat optreedt bij...

  • Willaert - Van Boom

    Willaert - Van Boom

    Transport en distributie met meer dan 50 jaar ervaring Willaert - Van Boom is een transport - en...

  • Keuleers Lifttrucks

    Keuleers Lifttrucks

    Heftrucks, hoogwerkers of Port Equipment huren? Altijd een oplossing op maat! Keuleers...

  • Gosselin Logistics

    Uw one-stop shop logistiek expert Gosselin Logistics is uw powerhouse voor modern logistiek management. U kan...

  • B-CLOSE

    B-CLOSE nv is de grootste onafhankelijke Belgische onderneming actief in de verdeling en het onderhoud van A-merk...

  • Vervoer Verhaegen

    Sinds de oprichting in 1945 groeide Vervoer Verhaegen uit tot een geïntegreerd distributiebedrijf,...

  • All-Connects

    All-Connects

    All-Connects: digitale oplossingen met telematica en gps voor elk bedrijf All-Connects wil...

  • Cammaert Trucks

    Verkoop, onderhoud en herstellingen van bedrijfsvoertuigen Cammaert Trucks is een klinkende naam...

  • Zetes

    Uw adviseur in supply chain-oplossingen Zetes optimaliseert processen bij de grootste Europese...

  • OpenICT – Orditool

    Orditool: software voor het technisch beheer van de vrachtwagenvloot De Orditool software van OpenICT biedt een...

  • GPS buddy logo

    GPS-Buddy

    Fleet management en asset tracking GPS-Buddy is trendsetter op het gebied van fleet management...

  • Mexico Natie

    Specialist in goederenbehandeling in Antwerpse haven Mexico Natie biedt een ruim pallet aan...

  • Almasy

    Almasy

    Rekken en kasten voor je magazijn, archief en kleedkamer Als magazijnspecialist voor de kmo heeft Almasy in 40...

  • DP World Antwerp

    DP World Antwerp is een toonaangevend containeroverslagbedrijf in de haven van Antwerpen.   Als onderdeel...