Decathlon lanceert re-lease voor tweedehands leasefietsen

​Decathlon wil gebruikte leasefietsen een tweede gebruikscyclus geven met een nieuwe dienst waarbij fietsen na afloop van hun eerste leasecontract opnieuw worden aangeboden via leasing. De fietsen worden eerst technisch gecontroleerd, indien nodig hersteld en getest in de Circular Hub van Decathlon in Mechelen. Met het initiatief speelt de retailer in op de groei van fietsleasing en wil het kwalitatieve fietsen toegankelijker maken voor een bredere groep gebruikers.

De vraag naar fietsleasing zit duidelijk in de lift. Het aantal nieuwe leasecontracten voor Decathlon-fietsen via partners zoals o2o Bicycle Leasing, Joule en Cyclis ligt dit jaar 71% hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. De omzet uit fietsleasing steeg met 81%. Decathlon mikt tegen eind 2026 op 1.500 verkochte leasefietsen en verwacht dat zijn leaseactiviteiten tot en met 2030 gemiddeld met 65% per jaar zullen groeien.

Van eerste leasecontract naar een tweede gebruikscyclus

De groei van fietsleasing betekent dat de komende jaren ook meer fietsen het einde van hun eerste contract bereiken. Tot nu toe lag de nadruk vooral op het aanbieden van nieuwe fietsen via werkgevers en op de verkoop van opgeknapte exemplaren. Met re-lease wil Decathlon technisch geschikte fietsen opnieuw inzetten via een leaseformule.

Dat kan vooral interessant zijn voor duurdere modellen die tijdens hun eerste gebruiksperiode goed werden onderhouden. Volgens Decathlon bedraagt de gemiddelde waarde van een leasebestelling ongeveer 3.000 euro, inclusief fiets en accessoires. Elektrische fietsen en sportieve modellen zijn bijzonder populair binnen het aanbod.

Ook bij specifieke fietscategorieën speelt leasing een belangrijke rol. Volgens Decathlon wordt 23% van de verkochte cargofietsen via leasing aangeschaft. Bij het wielermerk Van Rysel bedraagt dat aandeel 26%.

Een fiets die na afloop van het eerste contract terugkeert, is echter niet automatisch geschikt voor een tweede leaseperiode. De technische staat bepaalt of hij opnieuw kan worden aangeboden en onder welke formule dat gebeurt.

Technische controle in Mechelen

De Circular Hub van Decathlon in Mechelen wordt een belangrijke schakel in het nieuwe model. Terugkerende fietsen worden er nagekeken, waar nodig hersteld en getest. Daarna beslist Decathlon of ze geschikt zijn voor een tweede leasecyclus of beter via de tweedehandsverkoop worden aangeboden.

Volgens Nathan Goddefroy, verantwoordelijk voor ‘Second Life’ bij Decathlon Belgium, zijn leasefietsen hiervoor bijzonder geschikt. Ze worden doorgaans intensief gebruikt, maar zijn tijdens de eerste leaseperiode ook gekoppeld aan onderhoudsbudgetten en -contracten.

Het doel is om fietsen die technisch nog jaren mee kunnen niet voortijdig uit gebruik te laten verdwijnen. Dat kan zowel economische als ecologische voordelen opleveren: de waarde van de oorspronkelijke investering wordt langer benut en gebruikers krijgen toegang tot een alternatief voor een nieuwe leasefiets.

Fietsleasing groeit buiten de klassieke stadsfiets

Het aanbod beperkt zich niet tot elektrische stadsfietsen. Decathlon ziet ook belangstelling voor racefietsen, gravelbikes en cargofietsen. Een leasefiets wordt volgens het bedrijf gemiddeld gebruikt voor dagelijkse verplaatsingen van 20 tot 50 kilometer heen en terug, maar dient daarnaast ook voor privéritten en sportieve activiteiten.

Vlaanderen blijft de belangrijkste regio voor fietsleasing bij Decathlon. De winkels in Gent, Evere en Antwerpen behoren tot de koplopers. Ook in Wallonië vertegenwoordigt fietsleasing bij de retailer een relatief groot aandeel.

Decathlon werkt samen met verschillende leasepartners en breidt de doelgroep daarnaast uit via langetermijnverhuur. Die formule richt zich onder meer op zelfstandigen, gepensioneerden en andere mensen die niet via een werkgever toegang hebben tot fietsleasing.

Meer mogelijkheden voor hergebruik

Volgens cijfers die Decathlon aanhaalt, heeft naar schatting 3% van de actieve bevolking toegang tot fietsleasing, tegenover 15% voor leasing van een wagen. De retailer ziet daarin ruimte voor verdere groei.

Hoe meer nieuwe fietsen vandaag via leasing worden ingezet, hoe groter het potentiële aanbod van gebruikte leasefietsen over enkele jaren. Met re-lease wil Decathlon die toekomstige instroom beter benutten. Het initiatief bouwt voort op een circulair model dat het bedrijf de voorbije vijf jaar samen met verschillende partners heeft ontwikkeld.

De verdere ontwikkeling van de formule zal mee afhangen van de staat van de terugkerende fietsen, de vraag naar tweedehandsmodellen en de mogelijkheid om ze opnieuw in leasing aan te bieden. Als die elementen goed op elkaar aansluiten, kan re-lease een structureel onderdeel worden van de fietsleasemarkt.